Travaux pratiques !

Une fois qu'on a assimilé cette étape, on peut réaliser les principales liaisons et montages utilisés en kitesurf. Pourquoi devoir monter soi même ces éléments alors qu'il existe des barres toutes faites ? Parce que la simplicité est un gage de fiabilité et de longévité pour ces montages dont on peut modifier les tailles au besoin en fonction de ses préférences, Parce qu'il est à mon sens préférable d'adapter son matériel à son style de pratique plutôt que de développer un style de pratique sous la contrainte d'un matériel figé. Hormis les mousquetons qui sont des pièces bien spécifiques, mais néanmoins très répandues dans le milieu de la mer et de la voile, tout le reste est générique. Aucune partie n'est cousue, collée, chacune de ces parties est démontable et peut se remplacer aisément pour un prix dérisoire. Le montage peut se faire sur la plage et ne nécessite aucun outil ou appareillage particulier.
Le fait que ce soit également beaucoup moins honéreux, ne devrait être qu'accessoire lorsqu'il s'agit de sécurité, mais ça a son intéret, bien évidemment.

L'assemblage final de ces pièces composera une barre saine qu'on gardera longtemps, quitte à changer de temps en temps les parties que l'on verrait s'user. La simplicité est capitale pour le long terme. Que deviendra votre barre lorsque son fabriquant sera incapable de vous fournir la petite pièce en plastique qui équipait ses produits en 1998? Et comment changer ce boute qui commence à etre fatigué alors qu'il est cousu sur la sangle, en changeant la sangle avec ? Dans une logique commerciale, ça pourrait se comprendre à travers le concept de vente forcée... mais quand les conditions sont là, pouvoir changer facilement une pièce est appréciable.
Certains à l'esprit un peu étroit et focalisés sur la promotion du systême qu'ils commercialisent, ne peuvent s'empecher de coller avec mépris l'étiquette bidouille sur les montages qu'on fait soi-même. Dans la mesure où la fiabilité et l'efficacité sont similaires, ce serait plutôt flatteur... Et si ces bidouilles sont accessibles à tous, pas chères, pourquoi s'en priver ? C'est le but de ces quelques pages. Oui, tout à fait Thierry !

Attacher le bout central à la sangle de réglage des avants, le changer quand il commence à être usé. Le fait que le noeud ne se serre pas est apréciable, histoire de ne pas devoir jouer du couteau au moindre réglage. C'est basique, c'est juste un noeud de chaise simple, mais d'une efficacité irréprochable.

Faire un "petit bout" C'est une pièce basique que l'on retrouve sur de nombreux systémes couplée à différents systèmes de largage. Le principe est d'avoir une boucle sur laquelle peut s'accrocher le crochet de harnais. Il comporte une tige flexible amovible (parfois appelée "téton") qui vient se prendre également dans le harnais pour rendre la boucle solidaire du harnais. Cet élément ne peut etre considéré que dans le cadre d'un système de sécurité annexe, et il ne faudrait pas envisager de s'attacher avec ça "seulement" . Réalisable facilement avec un noeud de chaise doublé et un bout de tuyau. Après, libre à chacun d'y fixer l'appendice de son choix.

Attacher son mousqueton à la barre de son harnais. Et voici donc un parfait systême de largueur avec leash d'aile rotatif. Toujours à base d'un noeud de chaise double et d'un bout de gaine.

Attacher son mousqueton au crochet de son harnais, via un "petit bout", permettant de se décrocher du harnais pour certaines figures tout en ayant la sécurité de pouvoir larguer facilement au besoin. C'est probablement le systême qui offre le plus de polyvalence.
Compatible avec tous les harnais, c'est l'option choisie par RRD sur leur système 2003, un bon produit intéressant, sauf qu'ils commercialisent cet assemblage (épissure) made in China à 100 euros alors qu'il est simple à reproduire pour 3 sous... Un mêtre de boute en 5 mm, un bout de tuyau, et juste un brin de bon sens... et un noeud, oui, juste un noeud...

Attention! Si le téton n'est pas engagé dans le crochet de harnais et qu'un largage intempestif survient, il y a des chances que l'ensemble se perde au fond de l'eau. Tant pis si c'est celui à 100 euros...Si c'est un largage volontaire, il faudra penser à retenir la partie inférieure qui va se décrocher du harnais une fois la tension libérée.